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点击、发货、完成:一家拥有 150 年历史的物流公司如何让客户满意
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全球物流公司 DB Schenker 印度次大陆区的首席信息官山塔努•罗伊 (Shantanu Roy) 正努力在创新与业务连续性之间取得平衡。

从通过无人机运送重型货物到重复流程的自动化,全球物流公司 DB Schenker 印度次大陆区的首席信息官山塔努•罗伊 (Shantanu Roy) 正努力在创新与业务连续性之间取得平衡。在与 CIO India 平台进行自由讨论的过程中,他阐述了其公司对数字技术的有效利用,以及物流行业的新兴趋势。

CIO India 平台:综合物流的要求极高。作为一家拥有 150 年历史的公司,DB Schenker 正在做哪些工作使得技术可以满足客户不断变化的需求?

罗伊:我们意识到技术可以创造巨大的差异化。牢记这一点,大约一个月前,我们在全球范围内启动了一项涉及整个企业的数字化转型计划。其目的是重新审视整个业务和技术环境,使公司能够应对未来发展。作为该计划的一部分,将升级所有仓库,解决客户流程和各种问题,并更新整个技术堆栈。

DB Schenker 公司的业务遍布全球 1850 个地区,其中包括 725 个仓库、数百个办事处、机场站点和海关处理站点。我不确定该项目何时结束,但当项目结束时,我们公司将拥有完全不同的流程,可以满足当前和未来的市场需求。

CIO India 平台:谈到国家层面的数字化举措,DB Schenker 公司在印度 70% 到 80% 的流程都依赖机器人完成。机器人流程自动化如何重塑公司的业务流程?

罗伊:为了最大程度利用机器人流程自动化 (RPA),我们对整个 IT 架构进行了彻底的反思。我们决定利用第三方 RPA 平台在公司内部构建定制机器人。这一工作使多个流程实现自动化。

例如,其中一个操作流程涉及将装船通知与海运提单进行比较。作为一家物流公司,我们必须确保提供给承运人的装船通知是完全一致的。手动完成这些信息的完全匹配将需要约四个小时。我们已实现了这一流程的自动化,现在在几秒钟内即可完成。

机器人可帮助我们处理来自 CFA(结关和货运代理商)和海关的大量发票。仅来自海关方面的工作而言,我们每月要处理 7000 至 8000 张发票。RPA 机器人能读取所有发票并将其发布到我们的 ERP 系统中。RPA 还可通过检查发票是否已存入银行账户来帮助我们完成对账过程。

总体而言,自动化已将人工工作量减少了约 30% 至 35%。

CIO India 平台:但当前的机器人主要侧重于流程和事务性工作。你们有哪些计划使自动化具有战略意义?

罗伊:虽然我们目前正在利用机器人来实现流程自动化,但未来两到三年,我们将很快开始利用人工智能和机器学习技术来影响业务决策。机器人收集的数据将与多个数据集合并,为我们公司带来一个观点。做出明智的决策将有助于我们提升客户体验和整体增长。

CIO India 平台:没错;客户体验对于公司的持续增长至关重要。但在过去的几年里,客户的期望直线飙升。你们如何帮助客户节省时间和金钱?

罗伊:我们制定了一种创新策略,称为“点击-发货-完成”,其紧密依赖于技术。这一策略的核心是一个数字平台,即 Connect 4.0,它可以帮助客户实时预订和跟踪发货。由于市场物资需求不断增加,如今这一点至关重要。

早些时候,客户通常会给我们打电话或发送电子邮件来预订发货。这个过程既令人厌烦又费时。过去,客户大约需要两个小时才能通过邮件完成预订发货。

借助该新平台,发货流程现在通过 Connect 4.0 平台进行。因此,可以立刻做出响应,客户不再需要等待。“点击-发货-完成”这一方式为客户带来了充分的透明度。客户现在可以节省时间,在线预订发货,实时比较价格和时间安排,并可以跟踪他们的陆运、空运或海运过程。

CIO India 平台:构建这一平台采用了哪些技术?是在你们公司内部开发的吗?

罗伊:我们已经拥有了该平台的基础组件。数据湖(我们利用数据湖来实现商业智能)、定价引擎和某些 API 都已整合在一起,以在公司内部构建这一平台。

CIO India 平台:无人机和电动车有望成为颠覆物流业的两个趋势。DB Schenker 公司做了哪些工作来面对这两大趋势?

罗伊:通过无人机为客户提供最后一英里的配送服务,这一趋势正在全球范围内升温。目前,大多数无人机配送的货物重量在 50 克到 2 公斤之间。在DB Schenker 公司,我们正尝试通过无人机配送 250 公斤的货物。如果成功的话,运送如此重的货物将完全开启另一种局面。

至于电动车,我们已经制定了一个具体的电动车战略,目前,我们不仅将电动车应用于陆地,还将其应用于空中和海洋。

责任编辑:姜华 来源: 企业网D1Net
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