招标之前，邵景远心里已经有了两个不可动摇的标准，一是线路的布置上一定要三线分离，二是空调送风一定要采用水平侧送风的方式。
此前，因为从全局上缺乏足够的规划同时公司业务扩张的速度太快，投入使用仅4年之后，江淮汽车老机房就已经难以下脚了。首先是线路没有事先规划好，而快速增长的业务也让实际用电量比预计的大了三倍，线路的承载量很快就饱和了，整个线路都要从变压器重新拉一次。与此同时由于由于缺乏整体的管理，不断增加的供电和数据线缆最后变得的像蜘蛛网一样，“别人只是机柜里的线路乱，我们是整个机房的线路都乱，从这个机柜跳到那个机柜，地板也只能打开，不能关上，一关上，好多线都会被夹断”。甚至机柜的形状也都不一样，空调的制冷效果也不尽如人意。
这些给邵景远一个深刻的教训，他因此意识到三线分离的重要性。如今，轿车基地机房采用的就是三线分离的设计，将强电、弱电和信息化线路统统分离。其中，双绞线、光纤、电力线主要从机房上面走，地板下走的线则是各种各样的管道和光纤。后期线路的维修和维护工作涉及的主要是上面的线，基本不需要打开地板。面积不大的机房,但一点也不拥挤,整个机房非常整洁。

传统机房空调的送风方式有三种，上出风、下出风和侧通风，却各有利弊：上出风和下出风的耗能都比较多，上送风还担心会有冷凝水；侧通风又容易导致机柜之间降温不够。APC英飞系统中的InRow™制冷单元，可以放在服务器机柜边上，让冷热空气直接在机柜和空调之间以最短的路径循环。这InRow™空调就可以通过缩短制冷设备和发热点之间的距离，有效的缩短了冷热空气的传输距离, 同时也有效的杜绝了冷热空气混合的可能,制冷更精确, 更有针对性,数据中心的效率自然就大大提高了。

虽然这与邵景远预期的侧送风方式并不一样，但是，InRow™制冷单元把空调装在机柜之间的方案，有效的保证了一个高密度机房中的制冷效果和节能效果问题。如果机房单位面积的功率密度很大，发热量自然也很大,只需要将机柜行中空调数量增加就能保证其可用性，所有这些都是可以随时调整的。此外，In-row的制冷容量可以随IT负载的变化而变化，加上采用了水循环的方式，能减少50%的风扇功耗。在保证制冷的效果的同时，保守估计最少是要节约50%的电力消耗