北京时间2008年4月1日消息，2008年春季英特尔IDF信息技术峰会将于明天正式开始，我们ZOL的前方报道团队目前已经抵达上海浦东国际会馆，开始了一天非正式的报道。

在展会开始前我们看到展位已经基本布置整齐，电脑系统也在调试阶段。下面是我们前方记者拍到的济南铁路局的博锐平台系统。

胶济线作为一条连接济南与青岛的重要铁路线，在今年4月的第六次全国铁路大提速中，该路段运行时速已达到200km/h，部分区段达到250km/h。成功提速直接地证明了济南铁路局经受住了提速改变列车信息技术支持架构的巨大挑战。

火车全面提速对线路的要求陡然提高，这意味着济南铁路局要更及时地从各个铁路线路收集数据，不间断地全程跟踪每辆列车，以便进行系统管理，保障列车安全。为此，济南局将计算机部署到了每隔10km就设置一个的工区。然而，遇到的另一大挑战是，基层职工的计算机技能不高，即使简单的PC故障也需要IT人员提供现场支持，济南局深受耗时耗力之苦，而这一瓶颈将可能直接导致延误路局管理。

在升级扩展IT基础设施之后，对远程管理和预测控制的迫切需求让济南铁路局注意到了英特尔推出的博锐技术。2006年底，117台采用了博锐技术的联想ThinkCenter M55PPC被替换安装到各个火车站。济南局成为国内第一个利用远程PC管理技术进行铁路基础设施预测管理的铁路局。

通过双方密切合作，济南局开发了基于博锐中AMT的远程系统软件维护系统，并实现了与济南局的PWMIS（工务管理系统）的有效对接。这些PC进一步扩展了济南局的PWMIS，这样，济南局就可以沿铁路线部署电脑，以监视和跟踪列车运行状况并捕获数据，从而确保其管理系统的完整性与管区内列车的安全。

对硬件资产和后续维护工作流程控制能力的增强也让刘腾深感欣慰：“博锐技术带来的可管理性显著减少耗时耗力的现场支持，并很容易就做到了软硬件资产管理，这无形中极大提高了工作效率；同时，顺利管理部署这些关键PWMIS应用的主机，缩短了停机时间，也就提高了PWMIS的可靠性和安全性。”