IP SAN快速扩张的现状

从DAS到NAS，再到后来的SAN，存储世界经历了许多年的发展。在此期间，存储业界对于SAN的理解都仅仅是光纤区域网络存储(FC SAN)。一直到2003年2月，IETF正式发布iSCSI标准，该标准融合了IP与存储的概念，并将IP应用于以往神圣而不可侵犯的SAN存储中。
其实，IP SAN的出现也是有其背景的：在DAS落伍，NAS在稳定性与传输速度方面逐渐不支时，基于FC传输通道的SAN区域网络存储出现了。

在SAN出现的第一天起，眼光深远的存储业专家，已经从SAN的各项优良特性中感到了NAS的末日。事实证明，在很短的时间内，NAS就被大企业用户仅仅当作文件存储系统存在。

不过，在占据市场绝对主流的中小企业用户来说，虽然FC SAN存储高速、稳定、安全的优良特性让人看着眼谗，但是它高高在上的采购成本却成为大家望而却步的第一阻力。

那可怎么办？SAN与NAS之间的差距也太大了，SAN无论是在实际使用效果还是心理上，都让用户在关键存储应用上无法向NAS再伸出手去。

其实也容易解决，寻找两者之间的平衡点！大量市场需求的出现，往往成为新技术面市的动力，也就是在这个基础上，协调了相对高速、稳定、安全等特性与相对较低成本的iSCSI标准出现了(大众意义的IP SAN概念)。

IP SAN产品的多方平衡，让中小企业主找到了部署关键存储的希望，而中小企业占据市场绝大多数的量，也成为IP SAN快速扩张市场分额的关键。

IP SAN替代FC SAN的观点愚不可及

自2003年iSCSI标准面世以来，不少存储业内专家甚至部分存储厂商都预言，IP SAN将完全取代FC SAN，成为下一代存储技术发展的方向，而随着万兆以态网与IP SAN的结合，附庸者更是日增。

难道IP SAN真的要将FC SAN这曾经被所有人认为不可动摇的存储贵族清理出市场吗？

个人认为，这是一种愚不可及的想法！

我们可以这样假设，一个白领和一个普通的职员同时需要买一部车改善现有的工作与生活交通状况，有两个方案供选择：

一辆价值10万人民币的轿车，极限速度是160迈，其本身在性能、稳定性、安全性等各方面综合参数都相对优越；一辆价值5千人民币的摩托车，其极限速度是80迈，要将其改装到180迈的水平，并同时满足摩托车性能、稳定性等各参数要求，需要再投入2万人民币，再考虑到车手的安全防护，需继续投入5千人民币。

3万对10万，两车的初次购置成本相差够大了，再加上摩托车的保养费用相对轿车更是少了一大截。

可结果我们可以预见，白领会毫不犹豫地选择轿车，而普通职员也会选择更适合他的摩托车。

为什么？轿车与摩托车两类产品的市场定位不同！

这就仿佛是FC SAN与IP SAN的存储系统差异，大型企业考虑到的是存储系统在性能、稳定、安全性、整体可管理性等综合的更高级别，而中小企业却更加侧重考虑成本。

持有IP SAN将取代FC SAN这一观念的出发点，是看到IP SAN对于主流中小企业关键存储市场分额的大面积蚕食，却没看到高端FC SAN本身所定位的就是那一小撮大型企业关键存储应用。