1994年11月，公司在香港联交所成功上市发行H股(1138)， 2002年5月，又在上海证交所增发3.5亿A股(600026)。中海发展股份有限公司油轮公司(以下简称中海油运)是中海发展股份有限公司下属专业船公司，拥有和管理油轮85艘，由FRAMAX、PANAMAX、HANDY-SIZE等油轮组成，总载重吨252万吨，年运量近6000万吨，总资产超过50亿元，是中国最大的水上油品运输企业。中海油运从事油轮运输50余年，主要承担内外贸进出口油品运输，总部设在上海，广州设有分公司。

2004年，国内外媒体纷纷以“订造超大型油轮，欲建世界级船队”为标题，报道了中海发展油轮公司(以下简称中海油运)投资数亿美元，建造包括30万吨我国最大型的油轮在内，总吨位60万吨的7艘油轮，进行油轮的“升级之路”，迈向组建“世界级船队”的第一步。实际上，将中海油运建设成为世界级的油轮船队一直是中海集团总裁李克麟以及每个中海油运员工的梦想，2005年2月18日，在中海油运2005年工作会议上，这个时间表被正式确定为2010年。

就在中海油运各大媒体聚焦于中海油运大手笔进行油轮建造的同时，中海油运另一项重要的工作也在紧锣密鼓、悄然进行，那就是中海油运的办公自动化建设。

遭遇“幸福的烦恼”

近年来，中海油运在外部油运市场日趋好转以及员工齐心协力的努力下，获得了快速发展的同时，发现自己陷入了一个“幸福的烦恼”。一方面，是企业的快速发展，前景一片看好，员工信心十足，享受着发展的乐趣;另一方面，快速发展的中海油运内部也呈现一片过于“忙碌”的景象。首先，公司领导层总感觉到自己的时间不够用，日程安排不过来了，员工也是一番忙碌的景象:有的在一对一的对员工进行调查，有的拿着申请单到处找人签字，有的忙着复印文件下发到各个部门，有的花费了两个小时寻找一份合同样本，有的在拼命回忆上周的交流细节以准备明天的谈判，有的满头大汗的给客户准备邮寄信函……

是什么原因导致这种“幸福的烦恼”出现呢?公司管理层一直在思索，是人手不够吗?可公司人事报告显示，各部门、各岗位都有充足的人才储备，以备企业发展之需。是管理制度问题吗?多年来，公司身处改革前沿阵地——上海，接受新知识、新的管理方式很快，管理改革也一直在进行过程中，也就是说制度方面问题也不大。就在这个时候，信息部门的一项关于办公自动化系统建设的提议，使这些困惑迎刃而解，中海油运管理层意识到了以办公自动化为核心的信息化对企业解决这些问题的作用和价值所在。