一位驾驶员开着一架单引擎的小飞机，载着某家公司的几位高层管理人员飞往西雅图机场，可是空中布满浓雾，能见度不到10英尺，这时机上的仪表也坏了。他只好盘旋寻找地标。差不多过了一个小时，燃油眼看就要耗尽。紧张的神色开始出现在每一个人的脸上，包括满头白发的董事长。
正在这危急关头，驾驶员透过浓雾的间隙，看到一座高楼，那儿的楼顶上还有一个人在孤零零的埋头工作。
驾驶员飞近大楼，放下飞机玻璃窗，冲着那人高喊：“喂！我在什么地方啊？”
那位职员看了看焦急的驾驶员，急忙回答道：“你在飞机里。”
驾驶员听了以后，不再多问，而是升起飞机玻璃窗，做了个275度的转弯，紧跟着一个漂亮的盲着陆动作，停在了5英里外的机场跑道上。也就在这一刻，飞机引擎停止了转动。
大难不死的乘客觉得驾驶员神了。有一个问他怎么知道机场方位的。“很简单”驾驶员回答道。“他给我的回答百分之百正确，但丝毫用处也没有。因此那里一定是微软的技术支持部。从那里到机场距离5英里，方位87度。还有问题吗？”
这个故事看上去是在挖苦微软公司，但是另一方面却也在幽默中反映出驾驶员的悟性之高。实际上，做任何事情都贵在举一反三，触类旁通。
作为现代的主管，应提高自己的思维悟性。因为即使掌握事实，但事实不会自己给出结论，我们掌握了理论，而理论也不会变成问题的答案，只有通过事实与理论的结合，闻一知十，我们才能得出自己的结论。真正有悟性的主管，往往可以在许多不经意间明白许多事理，掌握事物发展的本质和精髓。比如，在与客户打交道的过程中，在与同仁相互交流之中，或者是在与下属、领导探讨问题之中，具备悟性的主管往往可以从这其中收获不少真理，做到“心有灵犀一点通”。
在现代企业中，虽然主管的水平各不相同，有些表现总在水准之上，有些总在水准之下。但几乎没有人不在努力尝试着让企业避免灾难性的结局。
然而，各种可预见与不可预见的变化是每个过程的一部分。也就是说，每个主管实际上都在某一个自己控制不了的系统下进行管理，决定最终结果的是“系统”的改变，而非主管的个人愿望与自信。
因此，要避免灾难，就必须改变系统。进行计划前，必须先预测系统未来可能的表现。任何测试或实验都有价值，但还是无法准确。这就需要主管虚心听取意见，多向专业人士、领导请教，进行斟酌和选择，主动向前看向前走，而不是坐等变化来改变自己的命运。
事实上，这种请教是建立在三个前提条件之下的：第一，请教者必须具备一定的管理实践经验，否则请教者根本不知道该怎么开口请教；第二，请教者要潜力很大，受到被请教对象的重视；第三，请教者与被请教者私交一定要好，否则被请教者根本不可能将管理精髓讲给请教者听。